GF47.20-P-4100-03A

Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler Funktion

55/1 Kraftstofffilter mit integriertem Kraftstoffdruckregler 55/3 Ventil 55/5 Membran 55/6 Druckfeder 55/9 Filtereinsatz 55/40 Membrandruckregler A Zulauf von der Kraftstoffpumpe b Be-/Entlüftungsleitung Membrandruckregler B Kraftstoffrücklauf zum Kraftstoffbehälter C Kraftstoffdruckanschluss zum Motor
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Der Kraftstofffilter besteht aus einem Blechgehäuse mit integriertem Filtereinsatz (55/9). Dieser wird von außen nach innen vom Kraftstoff durchströmt. Dabei werden Verunreinigungen zurückgehalten. Der Membrandruckregler (55/40) regelt den Kraftstoffdruck von ca. 3,8 bar (Betriebsdruck) über die Kraftstoffrücklaufmenge zum Kraftstoffbehälter.

Bei Überschreiten des eingestellten Kraftstoffdrucks wird die Membran (55/5) gegen die Druckfeder (55/6) gedrückt und das an der Membran befestigte Ventil (55/3) gibt die Öffnung für den Kraftstoffrücklauf zum Kraftstoffbehälter (B) frei. Bei Unterschreiten des eingestellten Kraftstoffdrucks wird das Ventil durch die Druckfeder wieder geschlossen.

Kraftstoffdruck in Abhängigkeit von der Kraftstoffpumpenfördermenge A Kraftstoffdruck in bar B Kraftstoffpumpenfördermenge in Liter pro Stunde Eine stark unterschiedliche Kraftstoffpumpenfördermenge (z. B. 20 oder 140 l/h) hat wenig Einfluss auf den Kraftstoffdruck.
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